「近兩個月,本田 Civic Type-R Mugen RR 身價由三百多萬日圓跳升至一千萬日圓。 今個月再看,它在日本拍賣場的成交價,已升至前所未有的一千四百萬日圓。最令人驚喜的,是這部車將會很快出現在香港碼頭『落船』」
疫情反覆,經典車價格亦同 樣反覆,不過是反覆向上。 2020 年,不知不覺已過了 一大半,七個月以前,舊車市道由 日本經典車(JDM)一枝獨秀,相 反早年受追捧的保時捷回落至冷靜 期。現在,我有些客人買 930,他們 的預算都只是三、四十萬港元,但 這個價錢於現在來說,的確能買到 一部狀態很好的澳洲、英國 930 放 盤,大多數是 3.2 公升引擎尾期款, 設備全齊,還有格仔座椅,我很多 客人都買到心頭好。相較兩年前香 港有些索價八十萬港元的 930,價錢 實在太「離地」。事實上,930 產量 很高,不知為何會比 356 還貴。在 2016 年,沒有一部在英國放售的 911T,價錢會低於六位數字英鎊。 最近我瀏覽 eBay,認得其中一部 1970 年 911T,它在 2016 年曾叫價 十一萬英鎊,最後成交;怎知事隔 四年後,同一部車,同樣放回 eBay 拍賣,現在只叫價五萬英鎊,卻仍 是無人問津。賣家在賬面上好像輸 了很多,但其實已算賺了駕駛 911T 這幾年的時光和樂趣,因為汽車本 身存有折舊率。
近兩個月,本田 Civic Type-R Mugen RR 身價由三百多萬日圓跳 升至一千萬日圓。今個月再看,它在 日本拍賣場的成交價,已升至前所 未有的一千四百萬日圓。最令人驚喜的,是這部車將會很快出現在香港碼 頭「落船」。對的,買家又是來自香 港的客人。你問 JDM 價格強勢是否 關香港人事?我可跟你們肯定的說, 100% 關香港人事!量化寬鬆令大家願意花錢,香港樓市價格雖高企但炒 風不復再,能投資的東西除了波動較 大的股票之外,還包括汽車,近年很 多基金的年度投資報告都有提及車 市,可看到它在投資市場的重要性
僅MugenRR身 價 創 出 新 高,它還帶動到一部紅色 Integra Type-R DC2 以五百多萬日圓成交, 折合近四十萬港元。七年前 DC2 在 拍賣場只需三萬多港元,便能找到一 部狀態良好的放盤。今次這部 DC2 不是太特別,只是行車里數較低, 只行了一萬八千多公里。同場還有 另一部黑色、行車里數為八千多公 里的 Civic Type-R EK9 成交,大家 一開始以為睇錯價,因為其成交價 是驚人的七百六十四萬日圓,折合 約五十五萬港元。這個價錢已能在 日本本土勉強買到一部狀態不錯的 Skyline GT-R R34。
到底這部 EK9 最終會否在香港 碼頭出現?如果見到的話,我下期 一定會告訴大家。不過,我認為它 來港的機會非常之大,環看全球右 軚市場,英國人一定不會出這個價 錢買 EK9,五十多萬港元能在英國 買部全新 Civic Type-R FK8,還剩二十萬元買多一部福特 Escort RS Cosworth 去玩。澳洲買家更不用多 說,他們根本不會願意花這個價錢 在一部 JDM 身上。
至於東南亞國家如泰國、馬來 西亞和新加坡,近年各地政府對於出 入口汽車或經典車的規條,都改變了 不少,就算買到 EK9 都不能在當地 出牌。數數手指,潛在買家好像只剩 紐西蘭和香港,就經濟實力而言,大 家應該估到哪個地方機會較大吧!
經過這兩個月的經濟復甦,我 發覺香港人真的非常富有,這裏是 個極度富貴的地方。我聽過友人說, 隨便賣走車房裏一部車,便足夠去 馬來西亞買樓退休。我問馬來西亞 的行家,問他會不會想去日本住, 那裏始終是個汽車王國,去日本對 事業發展較好。
可是,他對我說若要到日本生 活,那先要在馬來西亞儲幾年錢。換 着是香港人的話,對方可能爽快地 回答 OK,然後賣走家裏那部保時捷 套現並在日本置業,之後再在日本 做投資。就算不是汽車,香港地一 個單位都值一千多萬元,把它賣走, 所獲得的金錢,已能在世界各地做 到小富豪。
外,還包括汽車,近年很 多基金的年度投資報告都有提及車 市,可看到它在投資市場的重要性。
這幾個月讓我肯定香港人的「勁 揪」,我膽敢說我們復甦經濟的能 力是世界第一,甚至比任何一個國 家都強!