「到底有多少人在爭奪?聽聞在短短幾分鐘內，整個日本有多達 25 萬人去抽這部 Civic Type-R !我認識的日本朋友，無論他們的老婆、舅父或 uncle，全都以買六合彩的心態去抽，非常誇張。」

宏觀 2020 年，無論受疫情或社會運動後遺影響都好，大家都滯留在香港。經典車買賣這個行業在這一年轉變亦很多，但出現負增長的情況卻較其他行業少，行家們都仍能靠自己生存，不用靠政府基金，捱得住。

除了經典車之外，今年有些限量作品亦有不錯銷情。今次要說的第一部車是豐田 GR Yaris，它最先在歐洲推出和開賣，但以我所知，歐洲規格不是最頂級，但仍是全部日本製造。此車其實很難得，它重拾以往豐田參加 WRC 賽事的風光，四驅、手波加 1.6 公升渦輪增壓引擎。其實九十年代的市場充斥着這類掀背車，現在豐田將這優良血統在 2020 年翻炒一次。

歐洲車評對它評價很高，可惜左軚版本不多，故出現了些微炒風，大概是本身車價加多 3,000 歐元。及後，開始有英國和香港人取得新車，開售時車價約30萬港元。很多人一開始以為自己賺到錢，但後來卻有指它是豐田為參加 WRC 世界越野錦標賽而製造的 holomogation 車款，故產量隨時超過二萬五千部。後來日本的交貨期又提早了，交貨數量亦比預期多，讓原先對此車充滿幻想的經銷商大失預算。我甚至在拍賣場看見一部行車里數僅為五公里的 GR Yaris，以 470 萬日圓成交，比公開發售時的 480 萬日圓還要便宜。大家收到消息後，都將它以正價轉售，甚或蝕讓少少。雖然它的價錢跌，但並不代表它不是一部好車，我只是提醒大家不用盲搶。

另一部便是噴上經典 Phoenix Yellow 的本田 FK8 世代 Civic Type-R Limited Edition。此車原裝已被偷輕，沒有冷氣，仍是英國製造，產量僅二千部，當中只有 10% 是右軚版，其餘主攻北美市場。究竟此車有何特別?因近年的本田熱潮強勁，只要有「Type-R」字樣的東西，在 youngtimer 市場價值最少升 30 至 50%。今次這部還要是 Phoenix Yellow，在我印象中，好像只有 EK9 世代的 Civic Type-R 和 DC2 年代的 Integra Type-R，在 2000 年才有推出這種黃色。

此車供應的右軚市場，澳洲配額為 19 部，英國配額 20 部，其餘便是供給日本本土市場。編號 000 是非賣品，而編號 001 至 010 的特別版，則透過上月在日本舉行的大型發布會上宣布公開發售。我記得發布會上有數名現役車手講解此車，然後廠方人員便宣布各位能在官網預購，參加抽籤，看看誰是幸運兒。到底有多少人在爭奪?聽聞在短短幾分鐘內，整個日本有多達 25 萬人去抽這部 Civic Type-R !我認識的日本朋友，無論他們的老婆、舅父或 uncle，全都以買六合彩的心態去抽，非常誇張。以我所知，這十部特別版到現今仍未有人放回市場，我聽說有香港行家取得其中一部。至於剩下的 180 部，會以抽籤形式發放到 3,000 個日本本田經銷商。

GR Yaris 和 Civic Type-R Limited Edition 雖然特別，但始終不是大家心目中最終極的罕有限量作，或許我們該期待它們的終極特別版本。由它們的銷情所見，看來人們現在仍很喜歡追捧限量版，但結局永遠是炒家或收藏家比用家多，試問真正去享受上述這兩部車的人又有幾多?