「難道大家對慣了白色的本田 Type R 和藍色的 Impreza WRX STI， 於是現在追求黃色的放盤?看來今年車壇的『年度顏色』非黃色莫屬。」
正當 我 以 為 本 田(Honda)Civic Mugen RR 價錢瘋癲過後，JDM 市場應在這時勢平靜下來，怎知我突然收到一位朋友來電，說想買一部富 士(Subaru)，而且想買一部低行車里數和 配特別顏色的 S202。
在 富 士 整 個 S 系 列 裏， 只 有 它 使 用 Type RA STI 車身，故它是 S 系列中最輕、 最接近 N 組設定的車款。其實，S201 一直 沒有人去追捧，只因樣子太怪。當 S202 甫 推出，富士迷又覺得這代 Impreza 變了圓燈 很奇怪，加上當時 2000 年經濟差，故它產 量不多，廠方以當年最輕量的 Type RA STI 作藍本，並試造了 400 部而已。
最初估計價錢應不會很貴，皆因我去 年買都是一百多萬日圓，當然我那部狀態 不太好，行車里數又高。他真的很有緣， 在先前的拍賣會，出現一部黃色 S202 放盤。 因疫情關係，我的日本拍擋要提早一星期 申請入場，並要病毒報告呈陰性才能進場。 拍擋進場看過後，告訴我那部 S202 狀態頗 佳，行車里數僅約 200 公里。我之後找來 在日本富士工作的朋友，替我問 GC8 的設 計師。這位設計師後來發了一個訊息給我， 說這部 S202 是日本一位著名的富士收藏 家，這位仁兄同一天在橫濱運了十部自己 的珍藏富士車款，到 Tokyo USS Acution 拍 賣。我很好奇為甚麼此人捨得將所有珍藏 拿出來賣，GC8 的設計師就告訴我，因他 有個更大的計劃要完成，所以只好割愛。
我心目中便開始盤算着這部 S202 的價 錢，就算車輛狀態再好、又是黃色都好， 它始終是部富士，當時我估計 400 萬日圓 已是頂點，我就叫朋友以 430 萬日圓落標。 怎知拍賣當天看到標場顯示的落標價值不 斷上升，我便覺情況不妙，轉眼間拍賣價已升穿 500 萬日圓。我問朋友還要不要， 他說多留意一會。我們於是繼續留意價格 走勢，看到它去到 550 萬日圓便終止拍賣， 最後流標。我們想了約半小時，朋友突然 對我說，既然這部車如此罕有，不如我們 就試一試，如果賣方能接受 610 萬日圓的 成交價，我們就接貨。於是我們便去問賣 家，他說價格要 620 萬日圓。這價錢我們 當然接受，便立即投了這部 S202 回來。
之前本田 Civic Mugen RR 的價格已令 我覺得很荒謬，怎料這次同樣令我驚訝。 回想起我在疫情前買 S202，當時一部行車 里數為三至四萬公里的黃色 S202 放盤，只 是 180 萬日圓。一年過去，還要受疫情影響， 價格竟不跌反升，去到 620 萬日圓!
難道這是跟顏色有關?近期我們看到 黃色的本田經典車，像之前有部黃色內 籠、黃色車身的 DC2 Integra Type R，香港 有人叫價 40 萬元，而最後成交價要 48 萬 元。另一部黃色的 EK9 Civic Type R，行車 里數只有一萬五千公里，價格已升至 45 萬 元，比當年新車價還要貴多一、兩倍。難 道大家對慣了白色的本田 Type R 和藍色的 Impreza WRX STI，於是現在追求黃色的放 盤?看來今年車壇「年度顏色」非黃色莫屬。
這故事亦印證了現時 JDM 市場正經 歷 後 續 階 段， 雖 然 日 產(Nissan)Skyline GT-R 的熱潮已停止，但我看到不少買家正 發掘一些新系列，例如今次富士的 S 系列。 相信未來市場會有不少質素高的放盤出現， 而且這些 JDM 特別車款以往較少人留意， 但現在僅為開始有人留意的階段，價格已 提升數倍，我不敢想像以後當收藏家們「散 貨」時，價格會炒得多麼瘋狂。若想買日 本經典車投資或自用的讀者，不妨多留意 這類經典的 JDM 車款。
