「我會說 996 Carrera 已在升值， 其中手波 Carrera 版本更索價二十多萬元。 而且今次 996 的升值趨勢很全球化，比兩年前升了近一倍價錢。」
車市有點像股市，個個大師都看到 大市，但有幾多人能跟你說那隻 仙股能在明年突圍而出? 我不是說我是「車壇股神」，但始終在這行業工作了多年，總能聞到一祲，看到大市發展。
說說大家熟悉的保時捷。996 世代的 911 價格跌落谷底說了很久，自從賴平半退休回流香港這幾年，我們已知 996 的價格 很便宜，幾萬元有交易，不論是 Carrera 或 Carrera 4S 都好。就算去到 996 Turbo 都算 便宜，甚至有時人們會覺得為何一部 911 會較 Boxster 還要便宜?不少英國車書有說，996 令人大跌眼鏡，其一部最能代表保 時捷廠的 911，怎會成了地底泥?
我覺得這跟它的產量有關，它是一部「 救 亡 車 」， 沒有 996，便沒有今天的保時捷。
姑勿論閣下喜歡與否，它仍是銷量最好的 911，更將保時捷起死回生。作為香港車迷 更會對它有情意結，只因賴平先生是其總 設計師。有人說 996 的頭燈不美，又轉用 水冷。但在新車時卻沒有人說它醜，到後 來 997 用回圓形頭燈，就有人開始嫌 996 醜。 我覺得 996 的身份令設計必需有突破，因 它將 911 車系由風冷轉水冷，成為新時代 的保時捷。故在線條上要有突破、引擎佈 局都要有突破。996 的價格未來可能會升很 多，因它跟其他 911 與別不同。
996 在香港最慘烈的時期，是兩年前我見過一部五萬元的自動波 996 Carrera，它的車身正常，但引擎漏油。車主放盤一段 時間，最後被一位居於石澳的洋人購入， 他買車後花了兩年時間進行復修。可能你會覺得他浪費金錢，但他亦可能是個有遠見的人。我記得以往 930 的身價亦試過跌至近五萬元，香港的放盤要靠賣去新西蘭、 澳洲才有出路。
但 930 預告了 996 的命運，九十年代 沒有人對 930 有興趣，但後來則慢慢升值。 我覺得 996 會出現這個效應，捱一段時間 就能升值。其中 996 Targa 可能是「中堅份子」，雖然我也覺得它的外形較怪，奇怪的頭尾燈，又有玻璃頂，而 C 柱是銳利地收尾，整部車在我眼中像部 prototype 一樣。 但 996 Targa 產量雖多，但未至泛濫，可能未來當人們想起它，其價格就會攀升。996 車系由 1998 年至今 22 年，回想在八十年 代出現的 930，這些 911 相差三十多年，價格便可能會去到一個位置。
你可能會問:「那麼 964 和 993呢?」其實它們的價位已經升定，而且在市場上 很成熟，現在 993 的價格有回落跡象，而 964 開篷版則回落很多，可能香港人只喜 歡硬頂 911 吧。 我會說 996 Carrera 已在 升值，其中手波 Carrera 版本更索價二十多 萬元。而且今次 996 的升值趨勢很全球化， 比兩年前升了近一倍價錢，因大家不易發 覺，996 身價由數萬元升至十多萬元，計百 分比，996 身價平均升了近 100%。
我認為未來一、兩年都值得留意 996， 相信沒有甚麼因素會令它跌價。相反，997 好像已在跌價。而 996 已成功渡過歷史 上的價格低谷，我建議大家留意尾期款 Carrera 4S，即「荷包蛋」頭燈那種。996 Turbo 亦是個好選擇，二十多萬元。人們覺 得 996 外形不討好，但事實上此車的操控 非常好。996 Turbo 跟 997 Turbo 的駕駛感 很相似，特別是軚感，我認為 996 很快能 超越 997 的價格，大家不妨賭一賭自己的 眼光，現在找部便宜但奇特的經典車，未 來可能會升值也不定。
